減速機在我國工業生產行業的應用越來越廣泛，但有時由于操作不當和內部原因而導致機器加熱。如果這種情況持續時間過長，會對電機造成損壞，從而影響我們的工作效率。因此，為了使設備更好地運行，將進行一定的冷卻工作。很多人對這方面了解不多，別擔心，今天減速器制造商的技術人員將詳細介紹幾種減速器的冷卻方法。

減速機在工業生產行業中的應用越來越廣泛。有時減速機連續長期運轉或者由于減速機操作不當，容易引起減速機過熱的現象。減速機長時間過熱會造成減速機電機和內部件的損壞，影響減速機的工作效率。

這個時候不可避免的就要采用冷卻的方式，來對減速機進行保養。

有關于減速機的冷卻有以下幾個方法。

 1冷卻

 由于輸送和壓縮氣體，減速器產生熱量，必須從轉子傳遞到殼體。

 2.轉子油膜冷卻

 該方法是在減速器入口處連接輸油管，用均勻滴落的冷卻油帶走轉子的熱量。

 3.空氣冷卻

 所謂濕式減速器，是指間級或雙級吸入的空氣壓縮后，通過相位差的綜合吸收和組合消音器傳輸。

 4.轉子內部冷卻

 為了使減速器在更高的壓差下工作，可以采取更有效的方法，即轉子用循環油冷卻，泵軸兩端分別有油孔和油徑軸，然后通過轉子內壁從另一端排出。

5.安裝減速機冷卻器

減速機內的潤滑油是不會流動的，需要使用獨立循環冷卻系統使潤滑油流動起來。獨立循環冷卻系統帶有一個油泵，這個油泵會抽出減速機內的油經過冷卻器冷卻再輸送。

液壓油冷卻器是將返回油箱的工作油冷卻至適當溫度的裝置，一般分為空冷式和水冷式。

工作時，液壓系統中高溫油流經液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強制流動的冷空氣進行高效熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機可以連續進行正常運轉，使工作能夠順利開展。

減速機的冷卻方法有很多種，在實際工作中需要根據實際情況選擇不同的冷卻方法。其次，我們應該合理的使用減速機，以避免操作不當，導致減速機過熱或者出現其它故障。

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