減速機在塔式起重中起著至關重要的作用。
減速機在對他說的起重機中的應用一：變幅機構

變幅機構和起升機構一樣，也是由電動機、減速機、卷筒和制動器等組成，但其功率和外形尺寸較小。其作用是使起重臂俯仰以改變工作幅度。為了防止起重臂變幅時失控，在減速機中裝有螺桿限速摩擦停止器，或采用蝸輪蝸桿減速機和雙制動器。水平式起重臂的變幅是由小車牽引機構實現，即電動機通過減速機轉動卷筒，使卷筒上的鋼絲繩收或放，牽引小車在起重臂上往返運行。

減速機在對他說的起重機中的應用二：回轉機構

回轉機構一般由電動機、減速機、回轉支承裝置等組成。一般塔式起重機只裝一臺回轉機構，重型塔式起重機裝有2臺甚至3臺回轉機構。電動機采用變極電動機，以獲得較好調速性能?；剞D支承裝置由齒圈、座圈、滾動體（滾球或滾柱）、保持隔離體及聯接螺栓組成。由于滾球（柱）排列方式不同，可分為單排式和雙排式。由于回轉小齒輪和大齒圈嚙合方式不同，又可分為內嚙合式和外嚙合式。塔式起重機大多采用外嚙合雙排球式回轉支承。

>減速機在對他說的起重機中的應用三：起升機構

起升機構是由電動機、減速機、卷筒、制動器、離合器、鋼絲繩及吊鉤裝置等組成。電動機通電后，通過聯軸器帶動減速機進而帶動卷筒轉動。電動機正轉時，卷筒放出鋼絲繩，電動機反轉時，卷筒回收鋼絲繩。通過滑輪組及吊鉤把重物提升或下降。起升機構有多種速度，在起吊重物和安裝就位時適當放慢，而在空鉤時能快速下降。大部分起重機都具有多種起降速度，如采用功率不同的雙電動機，主電動機用于載荷作業，副電動機用子空鉤高速下降。另一種雙電動機驅動是以高速多極電動機和低速多極電動機經過行星傳動機構的差動組合獲得多種起升速度，如圖4.11所示。如圖4.11（a）所示為滑環電動機驅動的起升機構；如圖4.11（b）所示為主電動機負責載重起升，副電動機負責空鉤下降的起升機構；如圖4.11（c）所示為雙電動機驅動的起升機構。

減速機在對他說的起重機中的應用四：大車行進機構

 大車行進機構是起重機在軌道上行進的裝置，其構造按行走輪的多少而有所不同。一般輕型塔式起重機為4個行進輪，中型的裝有8個行進輪，而重型的則裝有12個甚至16個行進輪。4個行走輪的傳動機構設在底架一側或前方，由電動機帶動減速機通過中間傳動軸和開式齒輪傳動，從而帶動行進輪使起重機沿軌道運行。8個行進輪的需要兩套行走機構（兩個主動臺車），而12個行走輪的則需要4套行走機構（4個主動臺車）。大車行進機構一般采用蝸輪蝸桿減速機，也有采用圓柱齒輪減速機或擺線針輪行星減速機的。大車行進機構中一般不設制動器，也有的則在電動機另一端裝設摩擦式電磁制動器。如圖4.12所示為各種行進機構簡圖。 

圖4.11 塔式起重機起升機構簡圖

圖4.12 塔式起重機行走進機構簡圖

 1—電動機及減速機；2—叉架；3—心軸；4—銅墊；5—樞軸；6—圓墊；7—鎖緊螺母；8—大齒圈；9—小齒輪；10—從動臺車梁；11—主動臺車梁；12—夾軌器；13—主動軸；14—車輪

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